วิธีการทอดสมอ

การทอดสมอเรือเป็นวิธีการเทียบท่าทั่วไป กระบวนการมีคร่าวๆ ดังนี้: สมอที่เชื่อมต่อด้วยโซ่สมอหรือสายเคเบิลบนเรือถูกโยนลงไปในน้ำและตกลงบนพื้น และพวกมันจะถูกกัดลงไปในดิน ที่จับที่สร้างขึ้นโดยสมอเรือถูกรวมเข้ากับก้นน้ำ และเรือก็ผูกติดอยู่กับตำแหน่งที่กำหนดไว้อย่างแน่นหนา พื้นที่น้ำ สภาพอากาศ และข้อกำหนดในการปฏิบัติงานที่แตกต่างกัน และวิธีการหล่อสมอต่างกัน วิธีการที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ การทอดสมอครั้งแรก การทอดสมอหาง และการทอดสมอหัวและหาง
1. ธนูสมอ
สมอมีสองประเภทที่โบว์: สมอเดี่ยวและสมอคู่ ภายใต้สถานการณ์ปกติ สามารถใช้สมอเดียวเพื่อยึดเรือได้ เฉพาะเมื่อลมและคลื่นมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษและจุดยึดมีขนาดใหญ่และแคบเท่านั้น จึงจะทำการทอดสมอคู่ได้ เมื่อยึดคันธนูแล้ว ตัวเรือจะต้องได้รับแรงภายนอกน้อยที่สุด เช่น แรงลม กระแสน้ำ และคลื่นกระทบ ดังนั้นวิธีนี้จึงเป็นวิธีการหลักในการทอดสมอและการทอดสมอ และเหตุผลหลักที่ต้องติดสมอหลัก ธนู. โดยทั่วไป เรือลำเล็กและเรือประมงจะมีสมอคันธนูเพียงอันเดียว นอกจากนี้ เรือทุกลำมีสมอหลักสองอันที่หัวเรือ เมื่อเรืออยู่ถึงระดับหนึ่ง ควรมีการติดตั้งสมอหลักสำรอง หรือที่เรียกว่าสมอทนลมบนเรือ
2. สมอท้าย
ที่ทอดสมอท้ายเรือส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเรือในแม่น้ำและเรือลงจอด เมื่อเรือในแม่น้ำจอดอยู่ที่ปลายน้ำ มักใช้ในการจอดทอดสมอเพื่อความปลอดภัยและหลีกเลี่ยงการพลิกกลับ ในระหว่างการลงจอดของเรือลงจอด ด้วยความร่วมมือของโฮสต์ โดยอาศัยแรงดึงของกระจกกว้าน เรือที่วางอยู่บนชายหาดถูกดึงลงมาที่หัวหาด
3. ทุบหัวต่อหาง

หากคุณต้องการให้เรือที่จอดอยู่มักจะใช้ด้านข้างของเรือ เมื่อหันไปทางลม จะใช้วิธีการทอดสมอ วิธีการยึดหัวและหางโดยทั่วไปคือการโยนสมอหลักจากทิศทางลมบน ต่อสายเคเบิลจากท้ายเรือรอบด้านนอกของเรือ แล้วต่อโซ่สมอหลักที่โยนออกไปแล้ว ปล่อยโซ่สมอหลักบางส่วน อีกวิธีหนึ่ง ใช่ หลังจากที่ทอดสมอหลักอันแรกแล้ว สมอหางก็ถูกโยนจากหาง สมอท้ายเรือมักจะถูกขนส่งโดยเรือเล็ก และสมอท้ายเรือโดยทั่วไปจะมีขนาดเล็กกว่าสมอหลัก ประมาณ 1/3 ของสมอหลัก