ทุ่นจอดเรือ
ระบบทุ่นจอดเรือประกอบด้วยทุ่นเหล็กหลายอัน การกำหนดค่าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับความลึกของน้ำ ข้อกำหนดภาคสนาม และสภาพแวดล้อม โดยทั่วไปแล้วจะเป็นรูปแบบของจุดจอดเรือสี่ถึงแปดจุดที่ใช้ในการจอดเรือบรรทุกน้ำมัน แต่ละจุดประกอบด้วยทุ่นแข็งที่ผูกไว้กับก้นทะเลด้วยโซ่และสมอ จุดประสงค์หลักของทุ่นแต่ละอันคือการทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันถึงท่าเทียบเรือ ทุ่นจอดอยู่ที่ก้นทะเล ดังนั้น เรือบรรทุกน้ำมันจึงจอดได้โดยไม่ต้องใช้สมอของตัวเอง
ทุ่นแต่ละตัวมีชุดประกอบหางเสือโซ่อยู่ตรงกลางของทุ่น โดยจะสิ้นสุดที่ตัวกั้นโซ่บนดาดฟ้า โดยปกติทุ่นจะติดตั้งขอเกี่ยวแบบปลดเร็วคู่เพื่อปลดออกจากเรือบรรทุกได้อย่างรวดเร็ว Hawsers เชื่อมต่อกับคันธนูหรือท้ายเรือบรรทุกที่ปลายด้านหนึ่ง และกับขอเกี่ยวแบบปลดเร็วของทุ่นที่ปลายอีกด้าน
หลังจากที่จอดกับทุ่นแล้ว เรือบรรทุกน้ำมันอาจเริ่ม (ปิด) บรรทุกโดยเชื่อมต่อสายยางใต้น้ำเข้ากับท่อร่วมของเรือ ปลายอีกด้านของสายรัดท่อเชื่อมต่อกับท่อร่วมท่อร่วมท่อ (PLEM) ซึ่งจับจ้องไปที่ก้นทะเลหรือท่อส่งอื่น ๆ เพื่อถ่ายโอนผลิตภัณฑ์ไปยังหรือจากการติดตั้งใดๆ ที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งหรือนอกชายฝั่ง หากเรือบรรทุกน้ำมันออกจากท่าเทียบเรือ สายรัดสายยางจะถูกวางลงบนพื้นทะเล เพื่อรับอีกครั้งเมื่อเรือบรรทุกน้ำมันคนต่อไปมาถึง
การจัดเรียงพุก - มีการจัดเรียงพุกเพื่อเชื่อมต่อทุ่นกับก้นทะเล สำหรับแต่ละทุ่น การคำนวณพฤติกรรมแบบไดนามิกจะทำนายพฤติกรรมของทุ่นสำหรับลม คลื่น และสภาวะปัจจุบันต่างๆ การคำนวณเหล่านี้จะกำหนดการจัดวางขาสมอที่เหมาะสม และขนาดของส่วนประกอบขาสมอต่างๆ
ส่วนประกอบขาสมอพื้นฐานคือ:
1〠สมอหรือกอง ขึ้นอยู่กับข้อมูลดิน เพื่อเชื่อมต่อขาสมอกับก้นทะเล
2〠โซ่สมอ
3〠Chainstoppers เพื่อเชื่อมต่อโซ่กับทุ่น
Mooring BuoyA ระบบทุ่นจอดเรือประกอบด้วยทุ่นเหล็กหลายตัว การกำหนดค่าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับความลึกของน้ำ ข้อกำหนดภาคสนาม และสภาพแวดล้อม โดยทั่วไปแล้วจะเป็นรูปแบบของจุดจอดเรือสี่ถึงแปดจุดที่ใช้ในการจอดเรือบรรทุกน้ำมัน แต่ละจุดประกอบด้วยทุ่นแข็งที่ผูกไว้กับก้นทะเลด้วยโซ่และสมอ จุดประสงค์หลักของทุ่นแต่ละอันคือการทำหน้าที่เป็นจุดยึดสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันถึงท่าเทียบเรือ ทุ่นจอดอยู่ที่ก้นทะเล ดังนั้น เรือบรรทุกน้ำมันจึงจอดได้โดยไม่ต้องใช้สมอของตัวเอง
ทุ่นจอดเรือโฟมโพลีเอทิลีนทุ่นลอยน้ำมีจำหน่ายในรูปทรงต่างๆ เช่น ทรงกระบอก กระบอก หมุดด้านบน หรือแบบสั่งทำพิเศษ ทุ่นจอดเรือใช้สำหรับทางน้ำภายในประเทศและนอกชายฝั่ง สร้างด้วยโพลีเอทิลีนชนิดเซลล์ปิดที่ยืดหยุ่นได้หรือโฟม EVA รอบๆ โครงเหล็กที่อยู่ตรงกลางด้านใน หุ้มด้วยโพลียูรีเทนด้านนอก แกนโฟมโพลีเอทิลีนทำให้ทุ่นจอดเรือไม่จมแม้ในกรณีที่เกิดความเสียหาย
ทุ่นจอดเรือทรงกระบอก ทุ่นจอดเรือทรงกระบอก ทุ่นลอยโซ่ ทุ่นปิ๊กอัพเป็นทุ่นสนับสนุนหลักสามประเภท ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบจอดเรือจุดเดียว ทุ่นจอดเรือทำจากวัสดุคอมโพสิต ได้แก่ วัสดุโพลียูเรียอีลาสโตเมอร์ โฟม PE และเหล็กกล้ายืดหยุ่นสูง เราจัดหาทุ่นจอดเรือและอุปกรณ์ทางทะเลทุกประเภท
ทุ่นจอดเรือลอยน้ำ ทุ่นจอดเรือเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจอดเรือที่สำคัญสำหรับการจอดเรือ เป็นอุปกรณ์จอดเรือรูปทรงกระบอกที่ลอยอยู่บนพื้นผิวและเชื่อมต่อสมอที่ด้านล่างของน้ำด้วยโซ่สมอ ทุ่นจอดเรือประกอบด้วยแหวนจอดเรือ ทุ่นลอย โซ่สมอ และสมอ แหวนจอดเรือใช้สำหรับต่อสายเคเบิลของเรือและถ่ายโอนแรงจอดเรือไปยังวงแหวนเหล็กของโซ่สมอ แหวนจอดเรือมีสองรูปแบบ: แหวนจอดเรือแบบแบนและแหวนจอดเรือชนิดแทรก
ทุ่นจอดเรือที่เติมโฟมทำจากเหล็กและโฟมเซลล์ปิด โครงสร้างที่ไม่มีวันจมนี้สามารถทนต่อการใช้งานและสภาพแวดล้อมในการจอดเรือที่ยากที่สุด เราให้บริการออกแบบ ผลิต และแปรรูปตัวอย่างทุ่นจอดเรือ หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเรา โปรดติดต่อเรา
ทุ่นจอดเรือ UHMWPE ทำจากวัสดุโพลีเอทิลีนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูงเป็นพิเศษซึ่งมีน้ำหนักโมเลกุลมากกว่า 2.5 ล้านและโครงสร้างทางเคมีของมันคือโมเลกุลอิ่มตัว ทุ่นจอดเรือประเภทนี้ทำงานได้ดีกว่าทุ่นโพลีเอทิลีนโมดูลาร์และทุ่นเหล็ก ไม่ต้องบำรุงรักษาและมีอายุการใช้งานยาวนาน
ทุ่นจอดเรือทุ่นลอยน้ำใช้สำหรับการจอดเรือเพื่อชาร์จ ที่พักพิง degauss สแตนด์บาย ฯลฯ ทุ่นลอยทุ่นลอยน้ำทรงกระบอกสำคัญสำหรับท่าเทียบเรือ
ทุ่นจอดเรือเหล็กใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับจอดเรือทอดสมอ มันลอยอยู่บนพื้นผิวและเชื่อมต่อสมอที่ด้านล่างของน้ำด้วยโซ่สมอ เรือสามารถดำเนินการดังต่อไปนี้เมื่อจอด: ชาร์จใหม่ กำบัง ล้างสนามแม่เหล็ก หรือสแตนด์บาย ฯลฯ..
ทุ่นสมอนอกชายฝั่งเป็นระบบการทอดสมอที่ใช้สำหรับเรือที่จะจอดและหลีกเลี่ยงการโจมตีของพายุไต้ฝุ่น ทุ่นสมอมีขนาดและข้อกำหนดที่แตกต่างกันสำหรับน้ำหนักที่แตกต่างกันของเรือไปจนถึงจุดยึด การทำงานสะดวกและยืดหยุ่นมาก ในท่าเทียบเรือ เรือสามารถบรรทุกสินค้าหรือบำรุงรักษาได้ ดังนั้นทุ่นสมอเรือจึงเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกในการจอดสมอที่สำคัญของท่าเรือ
