โสด Fluke Anchor

รายละเอียดสินค้าพารามิเตอร์ทางเทคนิค
หล่อ-เหล็ก-เดี่ยว-Fluke-Anchor
1.ประเภท: Single Fluke Stock Anchor
2.วัสดุ: เหล็กหล่อ
3. น้ำหนักที่กำหนด: 75KGS ถึง 25000KGS
4. การรักษาพื้นผิว: Black Bitumen Paint, สีป้องกันสนิมหรือปรับแต่งเอง
5.ใบรับรอง: CCS, NK, DNV, ABS, BV, LR, ฯลฯ.
6.Application: สมองานสำหรับเรือวิศวกรรม ฯลฯ

หมายเหตุ: บริษัทของเราเป็นผู้จัดหาอุปกรณ์ทางทะเลอย่างมืออาชีพ เราจัดหาทุกประเภทและข้อกำหนดของพุกทะเล พุกของเราทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน เช่น เหล็กหล่อ เหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กเชื่อม และสแตนเลส เป็นต้น
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา
1.เรือคอนเทนเนอร์
นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 1960 การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ได้เติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่อง ข้อได้เปรียบเฉพาะของการใช้ตู้คอนเทนเนอร์คือสามารถขนส่งสินค้าได้โดยตรงจากลูกค้าไปยังลูกค้า ไม่ใช่แค่จากท่าเรือหนึ่งไปอีกท่าเรือหนึ่งเท่านั้น การขนส่งทางน้ำเป็นเพียงความเชื่อมโยงในห่วงโซ่การคมนาคมขนส่ง
เรือคอนเทนเนอร์ขยายจากความจุ 1,500 TEU (1966) เป็นประมาณ 8000 TEU (2002)
ลักษณะเฉพาะ:
จำนวน TEU หรือ FEU สูงสุด
จำนวน TEU และ FEU ใต้ดาดฟ้าสภาพอากาศพร้อมกับความสูง
จำนวนชั้นคอนเทนเนอร์
การปรากฏตัวของเกียร์บรรทุก
เรือเปิดหรือปิด
เรือคอนเทนเนอร์มีสองประเภทหลัก:
A. เรือคอนเทนเนอร์ข้ามทวีปขนาดใหญ่ถึง 8,400 TEU (1999)
B.Container Feeder เริ่มต้นที่ 200 TEU
เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่สามารถไปที่ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดเท่านั้นเนื่องจากขนาดของเรือและความสามารถในการถ่ายโอนของท่าเรือ เรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่มักไม่มีอุปกรณ์บรรทุกของตัวเอง
ตู้คอนเทนเนอร์เป็นเรือขนาดเล็กหรือขนาดกลางเริ่มต้นที่ 200 TEU ซึ่งเชี่ยวชาญในการขนส่งสินค้าจากท่าเรือขนาดเล็กไปยังท่าเรือขนาดใหญ่ หรือเพื่อใช้งานในบริการที่ไม่ก่อให้เกิดผลกำไรสำหรับเรือคอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่ เครื่องป้อนอาจติดตั้งอุปกรณ์บรรทุกสินค้า มักใช้เรือเอนกประสงค์เป็นตัวป้อนตู้คอนเทนเนอร์

2.ชักเย่อ
-ลากจูงทะเล
ลักษณะทั่วไปของเรือลากจูงทั้งหมดคือดาดฟ้าที่ต่ำ สิ่งนี้รับประกันได้ว่าเส้นลากจูงมีอิสระในการเคลื่อนไหวบ้าง จุดบังคับของแรงในแนวลากจูงต้องอยู่ใกล้กับกึ่งกลางเรือในลักษณะที่แรงไม่มีผลต่อความคล่องแคล่ว
เครื่องกว้านลากจูงมีความสำคัญอย่างยิ่งเพราะจะต้องสามารถถ่ายเทกำลังรวมของใบพัดไปยังสายลากจูงได้
เรือลากจูงใช้สำหรับ:
การกอบกู้ การลากจูง การจัดการสมอในอุตสาหกรรมนอกชายฝั่ง บริการด้านสิ่งแวดล้อม เรือที่มีปัญหาเครื่องยนต์
เรือที่เสร็จสมบูรณ์บางส่วน ซากเรือลอยน้ำ ท่าเรือ แท่นขุดเจาะ และวัตถุลอยน้ำขนาดใหญ่อื่นๆ ที่ต้องย้ายสามารถลากจูงได้ด้วยเรือลากจูง นับตั้งแต่มีการเปิดตัวรถยกของหนักกึ่งใต้น้ำ การลากจูงทางไกลมักถูกใช้เป็นวิธีการขนส่งน้อยลง รัฐชายฝั่งมักใช้การลากจูงทางทะเลเพื่อหลีกเลี่ยงภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่ใกล้จะเกิดขึ้น

-คุ้มกันชักเย่อ
เรือลากจูงคุ้มกันใช้เพื่อคุ้มกันเรือ (ขนาดใหญ่) ตามทางเดินที่เป็นอันตราย พวกเขาได้รับการพัฒนาหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง (เรือบรรทุกน้ำมัน) หลายครั้งในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เรือลากจูงคุ้มกันทำงานในน่านน้ำชายฝั่งทะเลที่คับแคบและเป็นเรือลากจูงขนาดเล็กที่ทนทานซึ่งสามารถผลักหรือดึงเรือขนาดใหญ่ออกจากเขตอันตรายเมื่อแรงขับของตัวเองไม่เพียงพอ รถลากจูงจำเป็นต้องมีความคล่องตัวสูง ดังนั้นจึงมักมีตัวขับดันแบบราบ

-ท่าเรือทักส์
เรือลากจูงใช้ในท่าเรือ ทางน้ำภายในประเทศ และพื้นที่ชายฝั่งทะเลสำหรับ:
ช่วยเหลือและลากเรือเข้า-ออกท่าเรือ
ช่วยลากจูงทะเลเมื่อสิ่งเหล่านี้ลากวัตถุขนาดใหญ่
กอบกู้หรือช่วยเหลือกอบกู้ในท่าเรือหรือพื้นที่ชายฝั่งทะเล
การดับเพลิงและภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม
ทำให้พอร์ตปราศจากน้ำแข็ง
ลักษณะเฉพาะ:
ติดตั้งไฟ
Bollard pull: นี่คือแรงลากจูงที่ความเร็วเป็นศูนย์
ความจุปั๊มกู้
อุปกรณ์ดับเพลิง
วิธีการต่อสู้กับมลพิษ

3.Dredger
เรือลากจูงดูดถังต่อท้าย
เครื่องดูดลากจูงแบบลากจูงท้ายถูกใช้เพื่อรักษาหรือเพิ่มร่องน้ำและแฟร์เวย์และสำหรับการสร้างเกาะเทียม เรือเหล่านี้มักจะติดตั้งท่อดูดแบบปรับได้สองท่อ ซึ่งลากไปด้านล่างเพื่อขุด ปั๊มขุดลอกในที่ยึดหรือในท่อดูดจะปั๊มส่วนผสมของน้ำและวัสดุจากพื้นทะเลเข้าสู่ช่องเก็บ จนถึงปัจจุบัน (2003) ขุดได้ลึกถึง 155 เมตร การถือครองเรียกว่าถัง วัสดุที่เป็นของแข็งตกตะกอนในถังพัก น้ำส่วนเกินไหลลงน้ำ เพื่อการขุดลอกในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย ท่อดูดจะถูกระงับจากปั้นจั่นพิเศษ ซึ่งทำงานด้วยการชดเชยการยก เพื่อให้แน่ใจว่าหัวดูดจะสัมผัสกับก้นทะเล
เมื่อเรืออยู่ที่เครื่องหมาย (Plimsoll) มันจะนำทางไปยังไซต์การปลดปล่อย การคายประจุสามารถทำได้โดยใช้แรงกด โดยใช้ปั๊มขุดลอกและเส้นแรงดันที่คันธนู เมื่อเรือเคลื่อนตัวไปยังบริเวณใกล้ๆ กับจุดทิ้งขยะ การระบายสามารถทำได้โดยใช้หัวฉีดสเปรย์ซึ่งอยู่ที่ปลายแรง นี้เรียกว่าสายรุ้ง ในกรณีของบอท ตะกอนที่เป็นของแข็งจะถูกผสมกับน้ำเพื่อให้สามารถใช้ปั๊มได้ เมื่อเรือไปถึงจุดทิ้งที่แน่นอน สินค้าจะถูกระบายออกทางปีกด้านล่าง โหลดจะถูกทิ้งทันที เพื่อความสะดวกในการคายประจุนี้ เครื่องขุดลอกแบบดูดแบบฮอปเปอร์ขนาดเล็กบางรุ่นถูกสร้างขึ้นเป็นพอร์ตบานพับสองช่องและทางกราบขวา ซึ่งแยกจากกันเมื่อโหลดออก เรือเหล่านี้เรียกว่าเครื่องดูดลากจูงแบบรางแยก

สินค้าที่เป็นไปได้: ทราย, กรวด, ชั้นหรือดินเหนียว, โคลน
เครื่องตัดดูด Dredgers
สำหรับดินที่แข็งกว่า ชนิดที่ไม่สามารถดูดได้ง่ายๆ จะใช้เครื่องขุดลอกแบบดูดหัวกัด เรือเหล่านี้คราดก้นทะเลด้วยเครื่องตัดแบบหมุนและมักใช้ในการพัฒนาท่าเรือใหม่และทางน้ำใหม่ เครื่องขุดลอกแบบดูดหัวตัดสามารถติดตั้งวิธีการขับเคลื่อนของตัวเองได้ แต่อาจไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป Spud poles ใช้สำหรับซ่อมเรือชั่วคราว เรือขุดจะเคลื่อนที่ในลักษณะแกว่งเพื่อให้ลึกลงไปด้านล่าง ดินที่คลายออกจะถูกชะล้างออกไปผ่านปั๊มขุดลอกและท่อระบายที่ลอยไปยังปลายทางของดิน ดินยังสามารถสูบเข้าไปในเรือบรรทุกที่สามารถขนส่งวัสดุได้ในระยะทางที่ไกลกว่า เครื่องขุดลอกแบบดูดหัวกัดไม่เคยติดตั้งถังพัก

เรือเอนกประสงค์
อเนกประสงค์หมายความว่าเรือเหล่านี้สามารถขนส่งสินค้าได้หลายประเภท เรือเหล่านี้ใช้ฝาครอบฟักเป็นตัวกั้นเช่นเดียวกับสำรับที่สิบสองในการเก็บ ฝาครอบฟักเหล่านี้สามารถวางที่ความสูงและตำแหน่งต่างๆ ได้ โดยปกติแล้ว หิ้งหัวและช่องฟักไข่จะมีขนาดเท่ากันกับที่จับ ซึ่งทำให้การขนถ่ายง่ายขึ้น ที่ยึดถูกปิดผนึกด้วยช่องฟักโดยใช้ระบบที่หลากหลาย สามารถบรรทุกสินค้าเช่นไม้หรือตู้คอนเทนเนอร์บนช่องเก็บของได้ บ่อยครั้ง แนวป้องกันถูกเสริมให้สูงขึ้นเพื่อรองรับตู้คอนเทนเนอร์
สินค้าที่เป็นไปได้: ตู้คอนเทนเนอร์, สินค้าทั่วไป, สินค้าแห้งเทกอง เช่น เมล็ดพืช, ไม้, รถยนต์, ของหนัก
ลักษณะ: น้ำหนักบรรทุก (t), ความจุในการถือ (m3, ft3), จำนวนตู้คอนเทนเนอร์และขนาด, น้ำหนักบรรทุกสูงสุด (t/m2), น้ำหนักล้อสูงสุด (T), ความสามารถในการยกของเกียร์บรรทุก
เรือเอนกประสงค์สามารถแบ่งออกเป็น: เรือที่มีอุปกรณ์บรรทุกสินค้า (ความสามารถในการยกสูงสุด 120T ต่อปั้นจั่น), เรือที่ไม่มีอุปกรณ์บรรทุกสินค้า, เรือเดินสมุทรสำหรับการค้าชายฝั่ง
เรือเอนกประสงค์สามารถติดตั้งทางลาดข้างเรือได้ตั้งแต่หนึ่งทางขึ้นไป การขนถ่ายสินค้าสามารถค้าขายผ่านทางลาดเหล่านี้โดยรถฟอร์คลิฟท์ สิ่งนี้เร็วกว่าและขึ้นอยู่กับสภาพอากาศน้อยลง

เรือประมง-ลากอวน
เรือลากอวนเป็นเรือประมงที่ลากอวนผ่านน้ำ ในการประมงทะเลน้ำเค็ม ตาข่ายจะแขวนไว้ระหว่างผิวน้ำกับก้นทะเล ในการประมงด้านล่าง ตาข่ายจะถูกลากไปเหนือก้นทะเล ซึ่งต้องใช้พลังงานเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากอวนนั้นติดตั้งโซ่รบกวนเพื่อปั่นพื้นทะเล การก่อสร้างและอุปกรณ์ของเรือประมงเหล่านี้ขึ้นอยู่กับวิธีการตกปลาและชนิดของปลาที่มุ่งหมายเป็นอย่างยิ่ง ประเภทที่สำคัญที่สุดของลากอวนคือเครื่องตัดและลากอวน
สินค้าที่เป็นไปได้: ปลาแช่เย็น (ในน้ำแข็งบด) และปลาแช่แข็งหรือปลาที่มีเปลือก

หากคุณมีความพึงพอใจสำหรับสมอ fluke เดี่ยวเหล็กหล่อ ยินดีที่จะซื้ออุปกรณ์คุณภาพกับโรงงานของเรา ในฐานะหนึ่งในผู้ผลิตและผู้จำหน่ายอุปกรณ์ทางทะเลที่เป็นมืออาชีพมากที่สุดในประเทศจีน เราจะให้บริการหลังการขายที่ดีและจัดส่งที่รวดเร็ว